Paris, le 24 janvier 2019

La direction nous a présenté un (premier) projet, assez dense (36 planches), sur l’évolution d’activités Equipements et AIRCRAFT INTERIORS au sein de Safran.

Nous n’avons pas eu les planches projetées et nous ne devrions pas les obtenir avant lundi ou mardi prochain. La direction a voulu se justifier en raison des nombreuses réunions à venir (CEE et CCE dans les entreprises concernées), afin de donner le même niveau d’informations, simultanément, dans les instances concernées.

De plus, la direction nous a informés que, sur les planches que nous recevrons, n’apparaitront pas les données des chiffres d’affaires (confidentielles), telles que projetées ce jour en réunion.

La direction présente ce projet en 4 points :
Le contexte et les motivations ; Les activités Equipements et AIRCRAFT INTERIORS concernées par ce projet ; Le changement opérationnel prévu le 1er février 2019 ; La synthèse.

*Rappel historique des différents jalons depuis la prise de contrôle de ZA le 13 FEV 2018, pour aboutir à la fusion le 01 DEC 2018.

*Motivations : Consolidation du marché des équipementiers ; Accroissement de la concurrence ; Enjeux environnementaux ; Nouvelles technologies (avion + électrique, etc.) ; Safran actuellement n°2 des Equipements aéronautiques souhaite devenir n°1 d’ici à dans 15 ans.
Pour toutes ces raisons, Safran envisage de faire évoluer certaines activités et est actuellement en cours de réflexion pour cela.

Il s’agit notamment de rapprocher des activités pour consolider et développer des lignes de produits.

*Projet SAFRAN PASSENGERS SOLUTIONS…

*La direction distingue 7 axes principaux et compare chacun de ces axes entre SAFRAN AEROSYSTEMS (SAO) et SEP et/ou entre SAO et SED, avec les Chiffres d’affaires (=données confidentielles) et les effectifs salariés, ainsi que les implantations géographiques F + internationales :

1/7 Les systèmes électriques // SAO (Generation & Power systems) CA 300m€ et 1700 salariés // SEP CA 260m€ et 1000 salariés ;

2/7 Les câblages électriques, harnais, interconnexions électriques // SAO CA 160m€ et 1300 salariés // SEP (EWISA + EWISE) CA 950m€ et 6600 salariés ;

3/7 L’ingénierieSafran veut développer le Maroc et partager son savoir-faire // SAO (ZEM) CA 10m€ et 200 salariés // SEP+SEnS CA 230m€ et 2500 salariés ;

4/7 Systèmes intégrés ventilation // SAO CA 35m€ et 190 salariés // SEP 120m€ et 330 salariés ;

5/7 Avionique/ actionneurs et moteurs faible puissance // SAO CA 80m€ et 600 salariés // SED CA 140m€ et 800 salariés ;

6/7 Electronique/ solutions cockpit + éclairage // SAO CA 150m€ et 800 salariés // SED CA 190m€ et 1000 salariés ;

7/7 Défense/ Parachutes & Protection, Combat numérisé // SAO CA 40m€ et 500 salariés // SED CA 60m€ et 280 salariés.

*A cela s’ajoute un 8ème axe, exclusivement SAO : DATA SYSTEMS de l’environnement ELECTRONICS & DEFENSE. Ce sont des métiers de « niches ».
SAO DATA SYST CA 140m€ et 600 salariés.

*Le changement au 01 FEV 2019 : Le pilotage opérationnel
Orienter les stratégies (commerciales, technologiques) ; assurer la cohérence des offres ; connaissance des produits et enjeux des marchés ; inclure dans le reporting financier les activités sous pilotage.
*(A ce stade) pas de changements sur les organigrammes juridiques ni sur les organisations des équipes opérationnelles et les conditions d’emploi des personnels :
Aucune opération juridique (pas de transfert de titres ni modifications des périmètres d’activités) ; aucun impact sur les comptes sociaux ; aucun transfert collectif de salariés ni de changements de statuts collectifs-lieux-conditions de travail.
*SAFRAN PASSENGERS SOLUTIONS certaines activités Equipements et AIRCRAFT INTERIORS sont rapprochées dans le même périmètre // CA 700m€ et 2300 salariés.
*SAFRAN AEROSYSTEMS concentrera Gestion + Contrôle des fluides + Equipements de sécurité au sein d’une même division pour FUEL +ELASTOMER +FLUID SYSTEMS ;
au sein d’une autre division pour SAFETY SYSTEMS.

*SYNTHESE : Certaines activités Equipements et AIRCRAFT INTERIORS ont été identifiées avec de fortes opportunités pour développer des lignes de produits et pour être rapprochées au sein de périmètres spécifiques.
Des changements de pilotage opérationnel sur ces activités seront mis en œuvre dès le 1er février 2019 pour répondre à des impératifs stratégiques et commerciaux.

Des analyses sont encore en cours durant tout le 1er semestre 2019.

*Compte tenu de ce qui nous a été présenté, le secrétaire a proposé aux élus de recourir à une expertise destinée à approfondir :
-La description, l’analyse du portefeuille d’équipements aéronautiques offerts par le Groupe ; -L’organisation et l’empreinte géographique et sociale des périmètres de gestion dans leur nouvelle dimension.

Cette proposition a été mise au vote (à main levée) et a recueilli l’unanimité des membres présents MOINS 1 voix, d’avis favorables, soit 1 abstention (1CFE-CGC).

*Le secrétaire a ensuite proposé aux élus de choisir un cabinet d’expertise à cet effet : 1 seul cabinet a été porté candidat (pas d’autre candidat) : le cabinet EXPAIR.
Cette proposition a été mise au vote (à main levée) et a recueilli l’unanimité des membres présents d’avis favorables.

*La direction nous a ensuite indiqué qu’une communication dudit projet sera faite : -Vers les managers concernés le vendredi 25 janvier 2019 après midi ;
-Sur le portail intranet INSITE le lundi 28 janvier 2019 au soir.

Pour conclure, nous avons eu le sentiment que la direction n’a pas abattu toutes ses cartes. Elle a probablement des idées plus avancées mais n’a pas souhaité nous les révéler pour le moment, au motif qu’elle se donne tout le 1er semestre de 2019 pour murir sa réflexion.

Fin de la réunion à 12h15